ФАС сдает позиции или «ростовский картель» оказался сильнее? Ранее мы...

ФАС сдает позиции или «ростовский картель» оказался сильнее?

Ранее мы уже делали подробный разбор скандальных споров вокруг «ростовского» дорожно-строительного картеля, который возглавляется влиятельными Рогачкиным П.А. и Куц Л.П.

Напомним, что в настоящее время в Арбитражном суде Московского округа и Девятом арбитражном апелляционной суде рассматриваются по сути идентичные дела об оспаривании решения ФАС, которая признала «картелем» компании ООО «Т-Транс», ООО «Ростовское ДСУ», ООО «Таганрогское ДСУ», ООО «Тацинское ДСУ», ООО «ВолгоградАвтоДорСтрой» и ООО «РостовАвтоДорСтрой». Участники картеля заключили контракты на государственных торгах на сумму свыше 24 млрд. руб.

По всей видимости участники картеля, не захотевшие упускать настолько «лакомый кусочек», пустили в ход все возможные связи и ресурсы, чтобы отменить нашумевшее решение ФАС. Как ещё можно объяснить тот факт, что кассационная инстанция в лице Арбитражного суда Московского округа уже второй раз откладывает рассмотрение дела и будет проводить третье заседание 7 мая 2024 г., когда по статистике даже два заседания в кассации большая редкость?

Не смутил суд и тот факт, что данное дело заинтересовало не только следственные органы, роль которых пока остается неизвестной, но и привлекло внимание многочисленных СМИ. Неужели некогда могущественный ФАС в данном случае оказался настолько бессилен, чтобы противостоять незаконной деятельности «картеля»? Отмена решения ФАС явно откроет ящик Пандоры не только в дорожном строительстве, но и во всех отраслях экономики, легализовав «левые» схемы участия в торгах.

Автор: Иван Харитонов